Sommarens hittills mest intressanta feedback kom från den professionella motorsportvärlden, där det tekniska arbetet och dess resultat hade nått ända fram! En tävlingsingenjör i ett team köpte TriboDyns för sina egna tester. För att skydda våra intressenters intressen offentliggör vi inte diskret den berörda personens identitet. Vi fick dock tillstånd att publicera resultaten, som är mycket läsvärda!
Inledning:
Testoljor: motorolja TriboDyn 5w-40, transmissionsolja TriboDyn 75w-90
Referensoljor: motorolja Castrol Edge Supercar 10w-60, transmissionsolja Castrol 75w-90
Mitsubishi Lancer Evolution
Motor: turboladdad 2.0l, 472hp/638Nm.
Transmission: manuell växellåda, fyrhjulsdrift
Uppmätt tröghet mellan 50 km/h och 170 km/h.
Resultat:
– 2000 varv/min TIC-buller -1dB
– +5,2kw effekt mätt från kraftledningen med TriboDyn
– Startmotorns varvtal vid motorvarvtal 2600Rpm, +1,7%
– Med TriboDyn tröghet rullande tid 8000-1500rpm, tid +1,24s (mät motorns friktion, längre tid betyder mindre friktion!)
– Den totala effektförlusten uppmätt med TriboDyn på däcket vid 1000Nm mot dynamometerbromsen i 3-växlad var 2,4% lägre än med skatteolja
Heats:
– Motorolja
TriboDyn:103 °c
Castrol:117 °c
– Kylvätska
TriboDyn: ingen skillnad
Castrol: ingen skillnad
– Växellåda
TriboDyn:67 °c
Castrol:78 °c
– Pera
TriboDyn: 54 °c
Castrol: 58 °c
Minskningen av driftstemperaturerna var återigen betydande i detta test. Även de uppmätta förlusterna minskade betydligt. Det är trevligt att få feedback som denna!
