Kesän tähän asti mielenkiintoisin palaute kantautui ammattilaismoottoriurheilun maailmasta, jonne asti insinöörityö tuloksineen oli kantautunut! Eräässä tiimissä toimiva kilpainsinööri hankki TriboDynit omiin testeihinsä. Suojatakseen omien sidosryhmiensä etuja, emme diskreettisyistä julkaise k.o. henkilön identiteettiä. Saimme kuitenkin luvan julkaista mittaustulokset, jotka ovatkin huikeaa luettavaa!
Alustus:
Testiöljyt: moottoriöljy TriboDyn 5w-40, voimansiirtoöljy TriboDyn 75w-90
Referrenssiöljyt: moottooriöljy Castrol Edge Supercar 10w-60, voimansiirtoöljy Castrol 75w-90
Mitsubishi Lancer Evolution
Moottori: turboahdettu 2.0l, 472hv/638Nm.
Voimansiirto: manuaalivaihteisto, neliveto
Mitatut inertiat 50km/h – 170km/h väliltä.
Tuloksia:
– 2000rpm TIC Noise -1dB
– TriboDynillä voimalinjasta mitattuna +5,2kw tehoa
– Ahtimen pyörintänopeus moottorin pyörintänopeudella 2600Rpm, +1,7%
– TriboDynillä inertiarullaukseen kuluva 8000-1500rpm, aika +1,24s (mittaa moottorin kitkaa, pidempi aika tarkoittaa pienempää kitkaa!)
– TriboDynillä renkaalta mitattu kokonaisvoimahäviö 1000Nm dynamometrijarrua vasten ajettaessa 3-vaihteella oli 2,4% pienempi kuin verokkiöljyllä
Lämmöt:
– Moottoriöljy
TriboDyn:103 °c
Castrol:117 °c
– Jäähdytinnneste
TriboDyn: ei eroa
Castrol: ei eroa
– Vaihteisto
TriboDyn:67 °c
Castrol:78 °c
– Perä
TriboDyn: 54 °c
Castrol: 58 °c
Käyttölämpötilojen lasku oli tässäkin testissä jälleen huomattava. Myös mitatut häviöt laski huomattavasti. Tällaista palautetta on mukava saada!
