Sommerens hidtil mest interessante feedback kom fra den professionelle motorsportsverden, hvor ingeniørarbejdet og dets resultater havde nået! En raceringeniør på et hold købte TriboDyns til sine egne tests. For at beskytte vores interessenters interesser offentliggør vi ikke diskret identiteten på den pågældende person. Vi fik dog tilladelse til at offentliggøre resultaterne, som er god læsning!
Introduktion:
Testolier: motorolie TriboDyn 5w-40, transmissionsolie TriboDyn 75w-90
Referenceolier: motorolie Castrol Edge Supercar 10w-60, transmissionsolie Castrol 75w-90
Mitsubishi Lancer Evolution
Motor: turboladet 2.0l, 472hk/638Nm.
Transmission: manuel gearkasse, firehjulstræk
Målt inerti mellem 50 km/t og 170 km/t.
Resultater:
– 2000rpm TIC-støj -1dB
– +5,2 kW effekt målt fra strømledningen med TriboDyn
– RPM for starteren ved motorhastighed 2600Rpm, +1,7%.
– Med TriboDyn inerti rulletid 8000-1500rpm, tid +1,24s (mål motorens friktion, længere tid betyder mindre friktion!)
– Det samlede effekttab målt med TriboDyn på dækket ved 1000 Nm mod dynamometerbremsen i 3 gear var 2,4% lavere end med skatteolie.
Heats:
– Motorolie
TriboDyn:103 °c
Castrol:117 °c
– Kølevæske
TriboDyn: ingen forskel
Castrol: ingen forskel
– Gearkasse
TriboDyn:67 °c
Castrol:78 °c
– Pera
TriboDyn: 54 °c
Castrol: 58 °c
Faldet i driftstemperaturer var igen markant i denne test. De målte tab faldt også markant. Det er rart at få feedback som denne!
